EN
posta Naber
  • Otopark

    Otopark

  • Tünel

    Tünel

  • Golf kursu

    Golf kursu

  • Hokey pisti

    Hokey pisti

  • Yüzme havuzu

    Yüzme havuzu

  • Voleybol sahası

    Voleybol sahası

  • Futbol stadyumu

    Futbol stadyumu

  • Basketbol sahası

    Basketbol sahası

  • Konteyner Limanı

    Konteyner Limanı

Otopark

  • Prensipler
  • Standartlar ve Uygulamalar

  • Otoparkın her bileşeni için aydınlatma analizi ve gereksinimleri.

     

    1. Giriş ve çıkış

     

    Otopark giriş ve çıkışlarında evrak kontrolü, ücret alınması, sürücünün yüzünün tespit edilmesi ve personel ile sürücü arasındaki iletişimi kolaylaştırması gerekir;korkuluk, giriş ve çıkışın her iki yanındaki tesisler ve zemin, sürücünün sürüş güvenliğini sağlamak için uygun aydınlatmayı sağlamalıdır, bu nedenle buradaki aydınlatma uygun şekilde güçlendirilmeli ve bu işlemler için hedeflenen aydınlatma sağlanmalıdır.GB 50582-2010, otopark girişinde ve gişede aydınlatmanın 50 lx'ten az olmamasını şart koşmaktadır.

     

    otopark led aydınlatma çözümü VKS aydınlatma 13

  • 2. İşaretler, işaretler

     

    Bu otoparkta bulunan tabelaların görülebilmesi için aydınlatılması gerekmektedir bu nedenle aydınlatma tabelaların aydınlatması dikkate alınarak tasarlanmalıdır.Sonra yer işaretleri gelir, set aydınlatması tüm işaretlerin net bir şekilde görüntülenmesini sağlamalıdır.

    sayfa-14

  • 3. Park yerinin gövdesi

     

    Sürücünün park yerine girerken yetersiz aydınlatma nedeniyle yerdeki engellere çarpmamasını sağlamak için zemin işaretlerinin, yer araba kilidinin, izolasyon raylarının açıkça gösterilmesini sağlamak için park alanındaki aydınlatma gereksinimleri.Diğer sürücülerin tanınmasını ve araç erişimini kolaylaştırmak için cesetten sonra araç park yeri uygun aydınlatma ile görüntülenmelidir.

    sayfa-19

  • 4.Yaya yolu

    Yayalar araçtan iner veya iner, yaya yolunun bir bölümü olacaktır, yolun bu bölümü sıradan yaya yolu aydınlatmasına göre düşünülmeli, uygun zemin aydınlatması ve dikey yüzey aydınlatması sağlanmalıdır.Bu otopark yaya yolu ve taşıt yolu, taşıt yolu standart değerlendirmesine göre karışık kullanıma sahiptir.

    sayfa-15

  • 5. Çevresel müdahale

     

    Güvenlik nedenleriyle ve yönsel ihtiyaçlar için, otopark ortamı biraz aydınlatmaya sahip olmalıdır.Ancak site dışı çevreye olan etki azaltılmalıdır, sonuçta araçlar veya otoparklar kamusal ortamda estetik dekorasyonlar değildir ve ortamın uyumunu bozabilirler.Yukarıdaki problemler, lambaların ve fenerlerin düzenlenmesi ile iyileştirilebilir ve bir görüş bariyeri görevi görebilen ve otoparkın içeride ve içeride bir izolasyon etkisi elde etmesini sağlayabilen sürekli ışık direkleri yerleştirilerek otopark çevresinde bir dizi oluşturulabilir. dıştan.

  • Aydınlatma Kalitesi Gereksinimleri

     

    Otopark aydınlatması için aydınlatma homojenliği gibi temel aydınlatma gereksinimlerine ek olarak;ışık kaynağı renk sunumu, renk sıcaklığı gereksinimleri;kamaşma da aydınlatma kalitesini ölçmek için önemli bir göstergedir.Yüksek kaliteli saha aydınlatması, sürücüler ve yayalar için rahat ve iyi bir görsel ortam yaratabilir.

    sayfa-18

Önerilen Ürünler

  • Aydınlatma standartları: Mevcut ulusal spesifikasyon "Dış Mekan İşyeri Aydınlatma Tasarım Standartları" GB 50582-2010 ve "Kentsel Yol Aydınlatma Tasarım Standartları" CJJ 45-2015 referans alınarak, ilgili standartların çeşitli açık otopark aydınlatma göstergeleri türleri için ilgili gereklilikleri vardır. .CJJ 45-2015 şunları şart koşuyor: "Trafik hacmi sınıflandırmasına göre, ortalama yatay aydınlatma Eh, av (lx) 20lx bakım değeri, aydınlatma tekdüzeliğinin 0,25'ten fazla olması gerekiyor".

    sayfa-16

    Otopark girişi ve şarj yeri için, “dış mekan şantiye aydınlatma tasarım standardı” GB 50582-2010, “otopark girişi ve şarj yeri aydınlatmasının 50 lx'ten düşük olmamasını” şart koşmaktadır.

    Otopark, GB 50582-2010'un Ⅰ aydınlatma standardını benimser ve yatay aydınlatma standart değeri 30 lx'tir.

  • Halka açık otoparklar için aydınlatma standartları aşağıdaki tabloya uygundur:

     

    Trafik yoğunluğu Ortalama yatay aydınlatmaEh, av(lx),Bakım Değeri Aydınlatma homojenliği bakım değeri
    Düşük 5 0,25
    Orta 10 0,25
    Yüksek 20 0,25

    Not:

    1.Düşük trafik hacmi, yerleşim yerlerinin içinde veya çevresinde;genel mağazalar, oteller, ofis binaları vb. etrafında yüksek trafik hacmi anlamına gelir;yüksek trafik hacmi, şehir merkezi alanları, ticaret merkezi alanları, büyük kamu binaları ve spor ve eğlence tesisleri vb. çevresinde anlamına gelir.

    2. Otopark giriş ve çıkışlarındaki aydınlatmalar güçlendirilmeli, trafik işaret ve işaretlemelerine uygun aydınlatma sağlanmalı ve bağlantılı yolların aydınlatmalarına bağlanmalıdır.

    sayfa-17

II Işıklandırmanın yolu

uygulama

 

Işık Dağıtım Yöntemi

 

Makul aydınlatma tasarımı, aydınlatma tekdüzeliğini, üç boyutlu hissi geliştirmek, parlamayı azaltmak ve aydınlatma gereksinimlerini karşılamak için çok önemlidir.Otoparkın aydınlatma etkisi, farklı aydınlatma yöntemleri ile çok farklıdır.Şu anda, birçok ev içi park yeri, birkaç lamba ve fenerle birlikte yüksek kutuplu ışık veya yarı yüksek kutuplu ışık aydınlatması kullanıyor, bu tür otoparkların daha belirgin sorunu, tüm otoparkta aydınlatma tekdüzeliğinin zayıf olmasıdır. ne kadar çok araç park edilirse, gölgeleme gölgesi oluşturacak ve engebesini artıracaktır.Bunun aksine, sıradan sokak lambası direkleri, lambalar ve daha fazla noktada düzenlenmiş fenerler (birincisine göre) kullanılır.Soruşturma, lambaların ve fenerlerin makul bir şekilde dağıtılması ve lamba seçiminin hedeflenen bir şekilde değerlendirilmesi yoluyla bu tür bir ışıklandırma yönteminin, birincisiyle aynı aydınlatmayı elde etmede, ikincisinin aydınlatma tekdüzeliğinin önemli ölçüde daha iyi olduğunu, bu nedenle sitenin daha uygun olduğunu buldu. kullanın, insanlar daha iyi yansıtır.

(A) açık hava futbol sahası

  • Bu nedenle, yukarıdaki mevcut durum analizi ve otoparkın yerleşim özellikleri ile birleştiğinde, otopark tasarımında, sınırda sütunlar halinde düzenlenmiş tek başlı sokak lambaları, yarı kesik lambalar ve fenerler gibi alçak bir yükseklik kullanılmaktadır. Sahada, lambalar ve fenerler, aydınlatmanın tekdüzeliğini iyileştirmek için daha fazla noktada düzenlenirken, çevredeki yollarda ve binalarda ışık girişiminin neden olduğu otopark alanını azaltır.Spesifik lamba düzeni: lamba montaj yüksekliği 8 metre, sokak lambası direği zemine monte şeklinde, park yerinin iki yanında dışta ikili simetrik düzenleme (yol genişliği 14 metre), boşluk 25 metre.Armatür montaj gücü 126 W'tır. Giriş ve çıkışlarda armatürler arası mesafe aydınlatma seviyesini artıracak şekilde uygun şekilde daraltılmıştır.

    Bu nedenle, yukarıdaki mevcut durum analizi ve otoparkın yerleşim özellikleri ile birleştiğinde, otopark tasarımında, sınırda sütunlar halinde düzenlenmiş tek başlı sokak lambaları, yarı kesik lambalar ve fenerler gibi alçak bir yükseklik kullanılmaktadır. Sahada, lambalar ve fenerler, aydınlatmanın tekdüzeliğini iyileştirmek için daha fazla noktada düzenlenirken, çevredeki yollarda ve binalarda ışık girişiminin neden olduğu otopark alanını azaltır.Spesifik lamba düzeni: lamba montaj yüksekliği 8 metre, sokak lambası direği zemine monte şeklinde, park yerinin iki yanında dışta ikili simetrik düzenleme (yol genişliği 14 metre), boşluk 25 metre.Armatür montaj gücü 126 W'tır. Giriş ve çıkışlarda armatürler arası mesafe aydınlatma seviyesini artıracak şekilde uygun şekilde daraltılmıştır.

Lamba Seçimi

 

HID ışıklar ve LED ışıklar yaygın olarak seçim için kullanılır, LED küçük boyutlu, hızlı yanıt veren bir katı hal ışık kaynağıdır, modüler kombinasyon olabilir, güç boyutu isteğe göre ayarlanabilir, DC güç kaynağı sürücü özellikleri, için büyük kolaylık sağlamak için lamba ve fener imalatı.Ve son yıllarda hükümetin desteği ve hızının geliştirilmesine yönelik teşvikler çok hızlı, ışık kaynaklarının fiyatı daha hızlı düşecek, LED uygulamaları için iyi koşullar yaratılacak.Ve bu tasarımda emniyet, güvenlik, özellik tanıma, belgeleri kontrol etme, ortam atmosferi vb. Gereksinimler dikkate alınarak LED lambalar ve fenerler seçilmiştir.Spesifik lamba parametreleri aşağıdaki gibidir: %85 veya daha fazla lamba ışık oranı, 0,95 veya daha fazla LED lambalar ve fenerler güç faktörü, 100lm / W veya daha fazla LED genel ışık verimliliği, lamba gücü verimliliği ≥ %85, LED lambalar ve fenerler rengi 4000K ~ 4500K sıcaklık, renksel geriverim katsayısı Ra ≥ 70. 30000 saat veya daha fazla hizmet ömrü, IP65 veya daha fazla lamba ve fener koruma seviyesi.Elektrik çarpmasına karşı koruma kategorisi Ⅰ'dir.Yukarıdaki parametrelere göre.Bu tasarım için LG tarafından üretilen LG S13400T29BA CE_LG LED Sokak Lambası 126W 4000K Tip II armatür seçilmiştir.

1. Aydınlatma kontrol modu

Işık kontrolü ve zaman kontrolü ayrı ayrı ayarlanır ve farklı çalışma gereksinimlerine uyum sağlamak için manuel kontrol anahtarı aynı anda ayarlanır.Işık kontrol modunda, doğal aydınlatma seviyesi 30lx'e ulaştığında ışıklar kapatılır ve doğal aydınlatma seviyesi 30lx'in %80~%50'sine düştüğünde açılır.Zaman kontrol modunda, coğrafi konum ve mevsimsel değişikliklere göre ışıkların açılıp kapanma zamanını kontrol etmek ve makul bir şekilde belirlemek için warp saati denetleyicisini kullanın.

2. Aydınlatma hesaplama değeri.

 

3. Şekil 2'de gösterildiği gibi aydınlatma sonuçlarını hesaplamak için yukarıdaki tasarım içeriğini simüle etmek üzere DIALux aydınlatma yazılımının kullanılması (birim: Lux).

ürün resmi

Ortalama aydınlatma [lx]: 31;minimum aydınlatma [lx]: 25;maksimum aydınlatma [lx]: 36.

Minimum aydınlatma / ortalama aydınlatma: 0,812.

Minimum aydınlatma / maksimum aydınlatma: 0,703.

Yukarıdaki tasarım düzeninin standart gereklilikleri (ortalama aydınlatma: 31lx﹥30lx, yatay aydınlatma tekdüzeliği 0,812>0,25) iyi bir şekilde karşılayabildiği ve iyi bir aydınlatma tekdüzeliğine sahip olduğu görülebilir.

Önerilen Ürünler

Aramak için enter'a veya kapatmak için ESC'ye basın